La radiotéléphonie aéronautique impose une phraséologie normalisée pour éviter toute confusion et garantir la clarté des échanges.
Si l’OACI (Annexe 10, Volume II – Télécommunications aéronautiques) fixe des recommandations internationales, certains États – dont la France – appliquent des adaptations spécifiques, notamment pour la langue française.
Cette normalisation est essentielle dans un environnement où la précision et la rapidité de communication sont vitales pour la sécurité.
1. Principes de prononciation normalisée
En radiotéléphonie, certains chiffres et nombres se prononcent différemment de l’usage courant, afin d’éviter toute ambiguïté :
| Chiffre / Nombre | Prononciation FR | Prononciation EN | Particularité |
|---|
| 0 | zéro | ziro | Ne jamais confondre avec la lettre « O » |
| 1 (isolé) | unité | one | « unité » en français pour éviter confusion avec « vingt-et-un » ou « onze » |
| 3 | trois | tri | « tri » plus court et distinct en anglais |
| 9 | neuf | niner | Accentuation sur « -ner » pour éviter confusion avec « five » |
| 100 | cent | heunne-dred | Anglais simplifié |
| 1000 | mille | touzande | Prononciation adaptée |
| Virgule décimale | décimal | decimal | Utilisé en fréquences, vitesses, etc. |
2. Règles de transmission des nombres
2.1 Règle générale (OACI – Chiffre par chiffre)
Chaque chiffre est énoncé séparément :
-
FR : 1240 → Unité / Deux / Quatre / Zéro
-
EN : 1240 → One / Two / Four / Zero
Cette règle s’applique de manière universelle lorsque la précision prime ou en cas de risque de mauvaise compréhension.
2.2 Règle particulière en français
En langue française, un nombre peut aussi être transmis comme dans la vie courante, notamment lorsqu’il est court et sans ambiguïté :
-
45 → quarante-cinq
-
210 → deux cent dix
-
1217 → douze dix-sept
⚠ À éviter : utilisation en conditions bruyantes, lors d’échanges avec des non-francophones ou en situation d’urgence.
2.3 Interdiction des abréviations multiples
Les termes comme double ou triple sont proscrits.
-
777 ne devient jamais triple sept, mais sept-sept-sept (FR) ou seven seven seven (EN).
3. Cas particuliers selon le type de valeur transmise
3.1 Numéros de piste
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< 10 → zéro placé avant (piste 05 → zéro cinq).
-
≥ 10 → au choix : prononciation usuelle (douze) ou chiffre par chiffre (unité deux).
3.2 Caps, radiaux, relèvements
-
< 100 → zéro placé avant (cap 060 → zéro six zéro).
-
Possibilité en français de dire zéro soixante.
3.3 Niveaux de vol
-
< 100 → pas de zéro initial (niveau 060 → six zéro).
3.4 Altitudes, hauteurs, visibilités, RVR
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FR : milliers + mille, centaines + cent (ex. 12 500 → douze mille cinq cents).
-
EN : chiffres des milliers + thousand, centaines + hundred.
4. Transmission de l’heure
-
Si pas de risque de confusion, seules les minutes sont données (ex. 10h55 → cinquante-cinq / five five).
5. Code horaire
-
10, 11, 12 se prononcent comme dans la vie courante (dix heures, onze heures, douze heures / ten o’clock, eleven o’clock, twelve o’clock).
6. Transmission des fréquences
En français
-
Trois premiers chiffres → prononciation usuelle.
-
Décimal comme séparateur.
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Trois derniers chiffres énoncés sauf si deux zéros finaux (dans ce cas omis).
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Jamais « mégahertz ».
Ex. : 130.275 → cent trente décimal deux cent soixante-quinze
ou unité trois zéro décimal deux sept cinq.
En anglais
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Chiffre par chiffre.
-
Decimal comme séparateur.
-
Même suppression des deux zéros finaux si présents.
7. QNH
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FR : mille trente-cinq ou chiffre par chiffre (unité zéro trois cinq).
-
EN : chiffre par chiffre uniquement.
8. Code transpondeur
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FR : possible en groupe de deux chiffres (soixante-dix trente-cinq).
-
EN : chiffre par chiffre uniquement.
9. Transmission du vent
Français
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Direction et vitesse peuvent être exprimées comme dans la vie courante.
-
Direction arrondie à la dizaine.
Anglais
-
Direction chiffre par chiffre.
-
Cas particulier : vitesse de 10 kt → autorisé à dire ten.
Pourquoi ces règles sont essentielles
-
Clarté : éviter les confusions avec des mots proches phonétiquement.
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Sécurité : limiter les malentendus lors de phases critiques (approche, décollage).
-
Universalité : garantir que les messages sont compris de tous, quelle que soit la langue maternelle des interlocuteurs.
Tableau FR / EN – Exemples pratiques de prononciation en radiotéléphonie
| Type d’annonce | Exemple | Français (phraséologie) | Anglais (phraséologie) | Remarque |
|---|
| Numéro de piste | RWY 05 | Piste zéro cinq | Runway zero five | Zéro obligatoire si < 10 |
| RWY 12 | Piste douze ou Piste unité deux | Runway one two | Possible prononciation usuelle en FR si ≥ 10 |
| Cap / Radial / Relèvement | 060° | Cap zéro six zéro ou zéro soixante | Heading zero six zero | Zéro toujours prononcé si < 100 |
| 270° | Cap deux sept zéro | Heading two seven zero | - |
| Altitude | 12 500 ft | Douze mille cinq cents | One two thousand five hundred | FR : unités usuelles / EN : chiffre par chiffre pour milliers et centaines |
| 6 200 ft | Six mille deux cents | Six thousand two hundred | - |
| Niveau de vol | FL 060 | Niveau six zéro ou soixante | Flight level six zero | Zéro non prononcé avant la dizaine |
| QNH | 1035 hPa | QNH mille trente-cinq ou unité zéro trois cinq | QNH one zero three five | - |
| Vent | 100° 11 kt | Cent degrés onze nœuds | One zero zero degrees one one knots | EN : chiffre par chiffre |
| 050° 6G25 kt | Zéro cinquante degrés six nœuds rafales vingt-cinq | Zero five zero degrees six knots gusting two five | - |
| Fréquence | 130.275 MHz | Cent trente décimal deux cent soixante-quinze ou unité trois zéro décimal deux sept cinq | One three zero decimal two seven five | Jamais “mégahertz” |
| 125.000 MHz | Cent vingt-cinq décimal zéro ou unité deux cinq décimal zéro | One two five decimal zero | Zéros finaux omis si deux derniers chiffres = 00 |
