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Dernière mise à jour dimanche - 17 - août - 2025
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Fondamentaux de l’aéronautique
Identifiants OACI et IATA des aéroports

Chaque aéroport ou aérodrome dans le monde possède un identifiant unique.

Ces codes permettent d’éviter toute confusion et facilitent les échanges entre pilotes, compagnies aériennes et autorités.

Il existe deux systèmes principaux :

  • OACI → Utilisé dans les opérations aéronautiques et réglementaires
  • IATA → Utilisé à des fins commerciales et passagers

Code OACI

Définition

Le code OACI (Organisation de l’Aviation Civile Internationale) est un identifiant à quatre lettres attribué à chaque aéroport par cette organisation internationale.

Il est indispensable dans :

  • Les plans de vol
  • Les bulletins météo aéronautiques (METAR, TAF)
  • Les communications avec le contrôle aérien
  • La documentation technique et réglementaire

Structure et logique

  1. 1ère lettre → Continent ou grande région
  2. 2e lettre → Pays ou sous-région
  3. 3e et 4e lettres → Aéroport spécifique

Exemple France métropolitaine :

  • L → Europe du Sud
  • F → France
  • ML → Marseille Provence (LFML)

📍 Exemples France

  • LFML → Marseille Provence
  • LFPG → Paris Charles-de-Gaulle
  • LFMN → Nice Côte d’Azur
  • LFPO → Paris Orly

Compagnies aériennes :

  • Air France → AFR
  • Transavia France → TVF

Code IATA

Définition

Le code IATA (Association Internationale du Transport Aérien) est un code à trois lettres.

Il est surtout utilisé dans :

  • Les systèmes de réservation
  • Les billets d’avion
  • Les étiquettes bagages

Particularités

  • Tous les aéroports n’ont pas de code IATA (souvent réservé aux aéroports nationaux et internationaux).
  • Les codes sont choisis pour être faciles à retenir et proches du nom de la ville ou de l’aéroport.

Exemples France :

  • MRS → Marseille Provence
  • CDG → Paris Charles-de-Gaulle
  • NCE → Nice Côte d’Azur
  • ORY → Paris Orly

Points clés à retenir

  • OACI (4 lettres) → Standard international pour navigation aérienne et réglementations.
  • IATA (3 lettres) → Standard pour l’industrie du transport aérien et les passagers.
  • Un aéroport peut avoir un code OACI et un code IATA très différents.
  • Les compagnies aériennes possèdent également leurs codes propres dans les deux systèmes.

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Fondamentaux de l’aéronautique
Alphabet International OACI

Dans les communications aéronautiques, la clarté et la précision sont vitales. Pour éviter toute confusion due aux interférences, accents ou mauvaises réceptions, l’Organisation de l’Aviation Civile Internationale (OACI) a mis en place un alphabet phonétique normalisé.

Chaque lettre est associée à un mot unique, choisi pour être facilement reconnaissable quelles que soient la langue et les conditions radio.

Tableau officiel – Alphabet phonétique OACI

LettreCorrespondancePrononciation
AAlfaAL FAH
BBravoBRAH VOH
CCharlieCHAR LEE ou SHAR LEE
DDeltaDELL TAH
EEchoECK OH
FFoxtrotFOKS TROT
GGolfGOLF
HHotelHO TELL
IIndiaIN DEE AH
JJuliettJEW LEE ETT
KKiloKEY LOH
LLimaLEE MAH
MMikeMIKE
NNovembreNO VEM BER
OOscarOSS CAH
PPapaPAH PAH
QQuebecKEH BECK
RRomeoROW ME OH
SSierraSEE AIR RAH
TTangoTANG GO
UUniformYOU NEE FORM ou OO NEE FORM
VVictorVIK TAH
WWhiskeyWISS KEY
XX-rayECKS RAY
YYankeeYANG KEY
ZZuluZOO LOO

Information

Le mot « Alfa » s’écrit sans ph afin d’éviter une mauvaise prononciation dans certaines langues.

Les syllabes à accentuer sont indiquées en gras dans les documents OACI.

📍 Points clés à connaître

1. Différences avec d’autres alphabets

  • OTAN/Militaire : quasiment identique, mais certaines prononciations différaient historiquement.
  • Ancien alphabet français : utilisait des prénoms (Anatole, Berthe, Célestin…), aujourd’hui obsolète en aviation.

2. Utilisation combinée avec les chiffres

En aviation, lettres et chiffres sont souvent mêlés (immatriculation, fréquence, points de navigation).

Exemple : XNL455L → « X-ray November Lima Four Five Five Lima ».

3. Communications dégradées

En cas de bruit, propagation faible ou interférences, le rythme doit être ralenti et les mots détachés clairement.

Exemple : « Frequency One Two One Decimal Seven » pour 121.7 MHz.

4. Rythme et intonation

  • Parler calmement et à vitesse constante.
  • Éviter d’« avaler » les fins de mots.
  • Ne pas mélanger phonétique et lettres normales.

⚠️ Erreurs fréquentes à éviter

  • Dire « Alpha » au lieu de « Alfa ».
  • Utiliser un mot inventé à la place du mot officiel.
  • Donner un indicatif partiellement phonétique.
  • Parler trop vite ou trop lentement au point de déformer les mots.

🛠️ Astuces pour mémoriser

  • Associer chaque mot à une image mentale (Golf → club de golf, Lima → ville péruvienne, etc.).
  • Faire des répétitions avec des indicatifs réels (points de navigation, callsign NELIXAIR).
  • Utiliser des fiches mémo ou afficher le tableau dans les salles de briefing.

🛫 Exemple pratique NELIXAIR

Contrôleur : « XNL455L, contact Marseille Approach on frequency One Two Four Decimal Three »

Pilote : « Contacting Marseille Approach on One Two Four Decimal Three, X-ray November Lima Four Five Five Lima. »