Fondamentaux de l’aéronautique
Responsable | Houssine CASANOVA |
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Dernière mise à jour | dimanche - 17 - août - 2025 |
Membres | 5 |
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Les modules de base pour débuter
Voir toutChaque aéroport ou aérodrome dans le monde possède un identifiant unique.
Ces codes permettent d’éviter toute confusion et facilitent les échanges entre pilotes, compagnies aériennes et autorités.
Il existe deux systèmes principaux :
- OACI → Utilisé dans les opérations aéronautiques et réglementaires
- IATA → Utilisé à des fins commerciales et passagers
Code OACI
Définition
Le code OACI (Organisation de l’Aviation Civile Internationale) est un identifiant à quatre lettres attribué à chaque aéroport par cette organisation internationale.
Il est indispensable dans :
- Les plans de vol
- Les bulletins météo aéronautiques (METAR, TAF)
- Les communications avec le contrôle aérien
- La documentation technique et réglementaire
Structure et logique
- 1ère lettre → Continent ou grande région
- 2e lettre → Pays ou sous-région
- 3e et 4e lettres → Aéroport spécifique
Exemple France métropolitaine :
- L → Europe du Sud
- F → France
- ML → Marseille Provence (LFML)
📍 Exemples France
- LFML → Marseille Provence
- LFPG → Paris Charles-de-Gaulle
- LFMN → Nice Côte d’Azur
- LFPO → Paris Orly
Compagnies aériennes :
- Air France → AFR
- Transavia France → TVF
Code IATA
Définition
Le code IATA (Association Internationale du Transport Aérien) est un code à trois lettres.
Il est surtout utilisé dans :
- Les systèmes de réservation
- Les billets d’avion
- Les étiquettes bagages
Particularités
- Tous les aéroports n’ont pas de code IATA (souvent réservé aux aéroports nationaux et internationaux).
- Les codes sont choisis pour être faciles à retenir et proches du nom de la ville ou de l’aéroport.
Exemples France :
- MRS → Marseille Provence
- CDG → Paris Charles-de-Gaulle
- NCE → Nice Côte d’Azur
- ORY → Paris Orly
Points clés à retenir
- OACI (4 lettres) → Standard international pour navigation aérienne et réglementations.
- IATA (3 lettres) → Standard pour l’industrie du transport aérien et les passagers.
- Un aéroport peut avoir un code OACI et un code IATA très différents.
- Les compagnies aériennes possèdent également leurs codes propres dans les deux systèmes.
Dans les communications aéronautiques, la clarté et la précision sont vitales. Pour éviter toute confusion due aux interférences, accents ou mauvaises réceptions, l’Organisation de l’Aviation Civile Internationale (OACI) a mis en place un alphabet phonétique normalisé.
Chaque lettre est associée à un mot unique, choisi pour être facilement reconnaissable quelles que soient la langue et les conditions radio.
Tableau officiel – Alphabet phonétique OACI
Lettre | Correspondance | Prononciation |
---|---|---|
A | Alfa | AL FAH |
B | Bravo | BRAH VOH |
C | Charlie | CHAR LEE ou SHAR LEE |
D | Delta | DELL TAH |
E | Echo | ECK OH |
F | Foxtrot | FOKS TROT |
G | Golf | GOLF |
H | Hotel | HO TELL |
I | India | IN DEE AH |
J | Juliett | JEW LEE ETT |
K | Kilo | KEY LOH |
L | Lima | LEE MAH |
M | Mike | MIKE |
N | Novembre | NO VEM BER |
O | Oscar | OSS CAH |
P | Papa | PAH PAH |
Q | Quebec | KEH BECK |
R | Romeo | ROW ME OH |
S | Sierra | SEE AIR RAH |
T | Tango | TANG GO |
U | Uniform | YOU NEE FORM ou OO NEE FORM |
V | Victor | VIK TAH |
W | Whiskey | WISS KEY |
X | X-ray | ECKS RAY |
Y | Yankee | YANG KEY |
Z | Zulu | ZOO LOO |
Information
Le mot « Alfa » s’écrit sans ph afin d’éviter une mauvaise prononciation dans certaines langues.
Les syllabes à accentuer sont indiquées en gras dans les documents OACI.
📍 Points clés à connaître
1. Différences avec d’autres alphabets
- OTAN/Militaire : quasiment identique, mais certaines prononciations différaient historiquement.
- Ancien alphabet français : utilisait des prénoms (Anatole, Berthe, Célestin…), aujourd’hui obsolète en aviation.
2. Utilisation combinée avec les chiffres
En aviation, lettres et chiffres sont souvent mêlés (immatriculation, fréquence, points de navigation).
Exemple : XNL455L → « X-ray November Lima Four Five Five Lima ».
3. Communications dégradées
En cas de bruit, propagation faible ou interférences, le rythme doit être ralenti et les mots détachés clairement.
Exemple : « Frequency One Two One Decimal Seven » pour 121.7 MHz.
4. Rythme et intonation
- Parler calmement et à vitesse constante.
- Éviter d’« avaler » les fins de mots.
- Ne pas mélanger phonétique et lettres normales.
⚠️ Erreurs fréquentes à éviter
- Dire « Alpha » au lieu de « Alfa ».
- Utiliser un mot inventé à la place du mot officiel.
- Donner un indicatif partiellement phonétique.
- Parler trop vite ou trop lentement au point de déformer les mots.
🛠️ Astuces pour mémoriser
- Associer chaque mot à une image mentale (Golf → club de golf, Lima → ville péruvienne, etc.).
- Faire des répétitions avec des indicatifs réels (points de navigation, callsign NELIXAIR).
- Utiliser des fiches mémo ou afficher le tableau dans les salles de briefing.
🛫 Exemple pratique NELIXAIR
Contrôleur : « XNL455L, contact Marseille Approach on frequency One Two Four Decimal Three »
Pilote : « Contacting Marseille Approach on One Two Four Decimal Three, X-ray November Lima Four Five Five Lima. »